Память этих героев Великой Отечественной войны увековечена в названиях батайских переулков
Называя именами героев Великой Отечественной войны улицы, мы увековечиваем память о выдающихся личностях, чьи подвиги и заслуги вошли в историю. В год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне продолжаем рассказ о батайских улицах, приближавших май 1945-го.
Командующий Черняховский
Переулок Черняховского назван в честь Ивана Даниловича Черняховского — командующего армией и фронтом во время Великой Отечественной войны, дважды Героя Советского Союза, генерала.
Иван Черняховский родился 16 (29) июня 1907 года на Украине в семье железнодорожника. Мальчику было 12 лет, когда не стало отца, а затем и матери: оба они погибли от сыпного тифа. Шестеро детей Черняховских остались сиротами. Ивану, который в то время окончил 5 классов начального железнодорожного училища, пришлось срочно прервать образование, чтобы зарабатывать на жизнь. Стояло лето, и Ваня до самой осени пас коров односельчан. Детям помогал местный учитель.
Позже Иван Черняховский трудился ремонтным рабочим и подручным слесаря, успевая при этом постоянно заниматься самообразованием. В мае 1921 года успешно сдал экстерном все экзамены по курсу неполной средней школы.
В 20-х годах, когда в ходе восстановления советской власти начали создавать комитеты бедноты (комбеды) для реализации политики «военного коммунизма» в условиях продовольственного кризиса, 14-летний Ваня Черняховский стал одним из первых в селе организаторов комсомольской ячейки. Комсомольцы тогда были первыми помощниками в работе комитетов бедноты.
Довелось будущему герою поработать и проводником железнодорожных грузов в государственной заготовительной конторе, и шофёром цементного завода.
В августе 1924-го Иван Черняховский вступил добровольцем в ряды Красной Армии. Учился в Одесской пехотной школе, затем в Киевской артиллерийской школе, с отличием окончил Военную академию механизации и моторизации Красной армии.
И. Д. Черняховский – участник Великой Отечественной войны с самого ее начала. Иван Данилович командовал 28-й танковой дивизией на Северо-Западном фронте, участвовал в Прибалтийской оборонительной операции. За отличия в боях в первые же месяцы войны Черняховскому было присвоено звание полковник, а уже в мае 1942 года в свои 35 лет командующий стал генерал-майором – одним из самых молодых генералов в СССР.
С 26 июля 1942 года и до апреля 1944 года Иван Черняховский командовал 60-й армией (Воронежский, Центральный и 1-й Украинский фронты), которая приняла участие в Воронежско-Касторненской операции, Курской битве, форсировании рек Десна и Днепр.
Во время зимнего наступления в 1942–1943 годах армия генерала Черняховского в тяжелых условиях, не имея численного превосходства над противником, прошла с боями на запад свыше 300 километров, уничтожив около 37 тысяч немецких и венгерских солдат и офицеров, захватив в плен свыше 16 тысяч человек. Армия Черняховского сыграла решающую роль в стремительном освобождении Курска, нанеся неожиданный для противника фланговый удар.
Еще более впечатляющих успехов 60-я армия добилась во время Черниговско-Припятской операции на первом этапе битвы за Днепр. Перед Иваном Даниловичем стояла задача нанести отвлекающий удар на вспомогательном направлении. Воспользовавшись ошибкой немецкого командования, не подготовившего надёжной обороны, генерал сумел в первые же сутки наступления соединений 60-й армии организовать прорыв вражеской обороны. Наши войска устремились к Днепру и форсировали его.
В 1944 году, в свои 37 лет, Иван Черняховский стал генералом армии – самым молодым в Красной армии.
Вражеский осколок
Гибель настигла Ивана Черняховского 18 февраля 1945 года. На окраине города Мельзак (сейчас Пененжно) в Восточной Пруссии генерал армии был тяжело ранен прилетевшим со стороны тыла осколком артиллерийского снаряда.
Бывший на месте трагедии генерал А. В. Горбатов так описывал момент гибели И. Д. Черняховского: «… Проехав город, я, чтобы не опоздать, поспешил к развилке шоссе в семистах метрах восточное городской окраины. Не доехав туда метров полтораста, увидел подъезжавший «виллис» и услыхал один выстрел со стороны противника. Как только «виллис» командующего очутился на развилке, раздался единственный разрыв снаряда. Но он был роковым. Ещё не рассеялись дым и пыль после разрыва, как я уже был около остановившейся машины. В ней сидело пять человек: командующий фронтом, его адъютант, шофёр и два солдата. Генерал сидел рядом с шофёром, он склонился к стеклу и несколько раз повторил: «Ранен смертельно, умираю».
Я знал, что в трёх километрах находится медсанбат. Через пять минут генерала смотрели врачи. Он был ещё жив и, когда приходил в себя, повторял: «Умираю, умираю». Рана от осколка в груди была действительно смертельной. Никто из четверых не был ранен…»
Герой Советского Союза И. Д. Черняховский был похоронен с воинскими почестями в освобождённом им Вильнюсе на одной из центральных площадей. В начале 90-х годов, после распада Советского Союза, прах Ивана Даниловича перезахоронили в Москве на Новодевичьем кладбище.
Летчик Ляпидевский
В названии переулка Ляпидевского увековечена память еще одного героя Великой Отечественной войны, советского лётчика, генерал-майор авиации, участника операции по спасению экспедиции парохода «Челюскин», одного из семёрки первых Героев Советского Союза Анатолия Васильевича Ляпидевского.
Анатолий Ляпидевский родился 10 (23) марта 1908 года в селе Белая Глина Ставропольской губернии (сейчас это Краснодарский край) в семье сельского учителя. Интересно, что отец Анатолия, Василий Иванович Ляпидевский, чтобы не участвовать в Первой Мировой войне, в 1914 году стал псаломщиком, а затем дьяконом в церкви. С 1929 года глава семьи снова вернулся в профессию педагога.
Детство будущего героя прошло в станице Старощербиновской и городе Ейске (сейчас это Краснодарский край). У Анатолия было трое братьев и четверо сестер. А. Ляпидевский работал с 9 лет: «В ту пору семье было туго, пришлось мне пойти в батраки. Я ездил на тягловых, копны к току подавал. Ломал кукурузу, резал подсолнух. За работу расплачивались осенью. Получал я три мешка пшеницы, полвоза кукурузы, немного подсолнуха. Когда работа кончалась, отправлялся учиться в сельскую школу. Так каждый год. Когда немного подрос, стал работать кузнецом, рыбаком, слесарем, шофером», – вспоминал в своем автобиографическом очерке Ляпидевский.В 18 лет пошел в Красную Армию. В 1927 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу военно-воздушных сил, в 1928 году — Севастопольскую школу морских лётчиков. Служил в строевой части ВВС Краснознамённого Балтийского флота, затем — лётчиком-инструктором в Ейской школе морских лётчиков. Трудился пилотом в Дальневосточном управлении Гражданского Воздушного флота, работал на одной из самых трудных линий – сахалинской. Летал из Хабаровска во Владивосток, на Сахалин и Камчатку.
В 1934 году Анатолий Ляпидевский внес свой вклад в спасение «челюскинцев». Грузопассажирский пароход «Челюскин» предпринял героическую попытку за одну навигацию проплыть по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток. 13 февраля 1934 года в конце пути около Берингова пролива судно было раздавлено льдами и затонуло в течение считанных часов. Пассажиры и члены экипажа высадились на дрейфующий лёд.
Для эвакуации людей с дрейфующей льдины разными маршрутами были направлены несколько групп лётчиков, имевших опыт полётов в сложных полярных метеоусловиях. Ближе всех оказался экипаж Анатолия Ляпидевского. Именно ему первому удалось добраться до лагеря «челюскинцев». В поисках потерпевших бедствие пилот в пургу и страшное ненастье совершил 29 поисковых полётов, прежде чем лагерь, наконец, был обнаружен.
За мужество и героизм, проявленные при спасении «челюскинцев», Ляпидевскому присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.
Самолеты для фронта
Во время Великой Отечественной войны Анатолий Ляпидевский был начальником отдела Научно-исследовательского института военно-воздушных сил (сейчас это Государственный летно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова), затем — заместителем командующего ВВС 19-й армии, начальником полевого ремонта 7-й воздушной армии (Карельский фронт).
С января по август 1943 года полевая ремонтная сеть под руководством Ляпидевского выполнила почти 3 тысячи ремонтных работ самолетов. Параллельно с текущим ремонтом удалось починить около сотни самолётов разных систем, прибывших на пополнение в 7-ю Воздушную армию.
За выполнение и перевыполнение плана по ремонту самолетов, существенное снижение неисправностей машин Ляпидевский удостоен ордена Отечественной войны II степени.
Послевоенные годы Анатолий Васильевич отдал развитию и совершенствованию отечественной авиации и приборостроения. Работал главным контролёром Госконтроля СССР, заместителем министра авиационной промышленности, ведущим конструктором, заместителем главного инженера опытно-конструкторского бюро А. И. Микояна.
Анатолий Васильевич Ляпидевский ушел из жизни 29 апреля 1983 года.